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Youngtimer: Renault Alpine A610

16.04.2018


Der Alpine A610 Turbo ist ein Sportwagen des französischen Sportwagenherstellers Alpine. Die besonderheit seiner Zeit war, das er nicht wie vermutet als Renault Alpine, sondern als Alpine verkauft wurde
. Der Wagen trägt daher ab Werk nur die Marken-Embleme von Alpine.

GESCHICHTE

Die Typbezeichnung "A610" folgt nach einer kurzen Unterbrechung bei den vorherigen Modellen wieder der guten alten Tradition der Typenbezeichnung bei Alpine. Der A610 gleicht den von 1984 gebauten Vorgänger noch Optisch stark und kann daher als eine Weiterentwicklung der US Version von 1987 betrachtet werden, jedoch technisch gesehen ist der Alpine A610 jedoch ein vollkommen neues Fahrzeug. Die Fahrzeugfront wurde durch Nebelscheinwerfer und Klappscheinwerfer aufgewertet.

Das Fahrzeug ist der Nachfolger des Alpine V6 Turbo und wurde zwischen 1991 und 1995 im nordfranzösischen Dieppe in einer Stückzahl von 818 gebaut (davon 67 Rechtslenker)

SONDERMODELLE

In den laufenden Jahren gab es mehrere Sondermodelle vom Alpine A610. Als der Formel-1 Rennstall Williams Renault in den Jahren 1992 und 1993 sehr erfolgreich war und mit Nigel Mansell und Alain Prost den Kontrukteurs- und Weltmeistertitel holte, gab es eine spezielle Version Namens Magny Cours. Diese spiegelte Williams-blaue Farbeund Felgen in besonderem Design aus. Zuzüglich gab es aufgrund der Olympischen Winterspiele in Albertville ein nach dem Standort benanntes Sondermodell, welches komplett Weiß war. 1994 nahm ein Privates Team von Patrick Legeay mit einer Alpine A610 an den 24 Stunden von Le Mans Teil. Desweiteren wurden 1994 zwei Alpine A610 in Silverstone als Safety Car eingesetzt.

PRODUKTIONSSTOP

1995 wurde aufgrund der geringen Stüclzahlen die Produktion eingestellt. Als indirekter Nachfolger  könnte de Renault Sport Spider gelten, der 1995 im Frühjahr auf dem Markt kam und für Renault von Alpine bis Herbst 1999 gebaut wurde.

UNSER UMGEBAUTER ALPINE A610



                                          











     
Technische Daten
Motor:6 Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°
Hubraum:2963 cm³
Bohrung x Hub:930 x 72,7 mm
Leistung bei 1/min:184 kW
(250 PS)
bei 5750 U/min
Max Drehmoment bei 1/min:350Nm bei 2900 U/min
Verdichtung:9,6:1
Gemischaufbereitung:Benzineinspritzung, Bendix-Siemens, Turbolader Garret
T3, Ladeluftkühler, max. Ladedruck 0,77 bar
Ventilsteuerung:2x1 obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung:Wasserkühlung
Getriebe:5 Gang Getriebe, Mittelschaltung
Radaufhängung:Doppeldreiecklenker, Schraubenfedern
Bremsen:Vierrad-Scheibenbremsen (innenbelüftet, Durchmesser v/h
30 cm), Bremskraftverstärker
Lenkung:Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Karosserie:Glasfaserverstärktes Polyester, auf Zentralrahmenchassis
Spurweite vorne/hinten:1505/1470 mm
Radstand:2340 mm
Abmessung:4415 x 1760 x 1190 mm
Leergewicht:1420 kg
Höchstgeschwindigkeit:265 km/h
0-100 km/h5,7 s
Verbrauch l/100 km9,2 s

 

 

 

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