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Winterreifen für Elektroautos: Das sollten Sie wissen

09.09.2019

Winterreifen für Elektroautos müssen spezielle Herausforderungen meistern. Neben bestmöglichen Grip-Eigenschaften bei Kälte, Schnee und Eis sollten sie sich auch durch einen möglichst geringen Rollwiderstand auszeichnen, um die Reichweite nicht zu minimieren. Doch worauf gilt es beim Kauf von Winterreifen für E-Autos zu achten? Wir klären auf.

Von „O bis O“, also von Ostern bis Oktober, lautet die Faustregel für den Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen. Das gilt auch für Elektroautos. Diese stellen allerdings antriebsbedingt spezielle Anforderungen an die Bereifung. Wenn die Temperaturen sinken und Laub die Straßen bedeckt, steht ein Wechsel von Sommer- auf Winterreifen ins Haus. Natürlich auch bei Elektroautos wie den zu 100 % elektrischen Z.E. Modellen von Renault. Gerade bei E-Autos spielt der Rollwiderstand der Reifen eine große Rolle, denn er beeinflusst die Reichweite des Fahrzeugs. Breitreifen mögen zwar schick aussehen, einen Vorteil bieten sie allerdings in der Regel nicht.

Winterreifen für Elektroautos: EU-Reifenlabel hilft beim Reifenkauf

Je geringer der Rollwiderstand eines Reifens ist, desto größer die Reichweite eines Elektroautos. Hilfreich dabei ist das mit einem Tanksymbol gekennzeichnete Energieeffizienzlabel. „A“ bedeutet besonders effizient, „G“ gilt als ineffizient mit höherem Kraftstoffverbrauch respektive geringerer Reichweite. Elektroautos und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich in diesem Punkt zwar nicht, bei E-Autos stellt die Reichweite allerdings nach wie vor ein großes Thema dar.

Deshalb sollten E-Auto-Fahrer beim Kauf von Winterreifen besonderes Augenmerk auf einen sehr niedrigen Rollwiderstand legen. Die Crux: Da Winterreifen weicher sind als Sommerreifen, lässt sich kaum ein Winterreifen der Effizienzklassen „A“ oder „B“ finden.1

Luftdruck und Reifenbreite spielen eine wichtige Rolle

Ein schmalerer Reifen rollt in der Regel sauberer ab als ein breites Pendant. Mit schmalerer Bereifung lassen sich also gerade im Winter, wo diese Bereifung ihre Stärken ausspielt, zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Nicht zu vergessen der Luftdruck: Sinkt dieser ab, erhöht sich der Verbrauch und verringert damit die Reichweite. Da vor allem im Winter die Kapazität der Traktionsbatterie abnimmt, sollten E-Auto-Fahrer gerade in der kalten Jahreszeit den Reifendruck regelmäßig kontrollieren.

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